01我國煉油行業(yè)現(xiàn)狀

近年來，我國新投產(chǎn)、在建/規(guī)劃的煉油項(xiàng)目體現(xiàn)了明顯的基地化、大型化趨勢。這些項(xiàng)目煉油能力都達(dá)到1000×104t/a以上的規(guī)模，采用世界先進(jìn)的技術(shù)，其設(shè)計(jì)、建設(shè)、生產(chǎn)運(yùn)行和管理都能達(dá)到世界先進(jìn)水平。同時(shí)，民營企業(yè)成為中國煉油化工發(fā)展的生力軍。

近年來，我國煉油行業(yè)取得了長足進(jìn)步，煉油能力已居世界第二，但行業(yè)正面臨煉油能力嚴(yán)重過剩、產(chǎn)能利用率過低等問題。隨著近期一批新產(chǎn)能釋放，煉油行業(yè)產(chǎn)能過剩還會進(jìn)一步加劇。隨著國內(nèi)地方煉廠和民營大型煉化項(xiàng)目的相繼投產(chǎn)，2019年我國原油一次加工能力凈增3200×104t/a，全國煉油總能力達(dá)到8.63×108t/a，過剩產(chǎn)能升至約1.2×108t/a。目前，我國煉油行業(yè)在新型城鎮(zhèn)化、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、“一帶一路”國家戰(zhàn)略帶來的巨大發(fā)展空間和機(jī)遇的同時(shí)也面臨著去落后產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)、競爭加劇、替代能源發(fā)展的巨大挑戰(zhàn)，同時(shí)還面臨著環(huán)保趨嚴(yán)和質(zhì)量升級加快的雙重壓力。

02煉油技術(shù)進(jìn)展及趨勢

煉油技術(shù)經(jīng)150多年發(fā)展，已形成完整的技術(shù)體系。近年來，圍繞劣質(zhì)重油加工、安全環(huán)保持續(xù)升級、化工原料需求旺盛等要求，煉油技術(shù)在劣質(zhì)重油加工、清潔燃料生產(chǎn)、煉油向化工轉(zhuǎn)型等方面取得持續(xù)進(jìn)展。

重油和劣質(zhì)油輕質(zhì)化加工技術(shù)一直是煉油行業(yè)技術(shù)開發(fā)重點(diǎn)，也是世界性難題。近年來，原料適應(yīng)性更強(qiáng)、轉(zhuǎn)化率更高、連續(xù)操作時(shí)間更長的沸騰床加氫技術(shù)和懸浮床加氫技術(shù)取得突破性進(jìn)展。沸騰床渣油加氫技術(shù)指渣油進(jìn)料與氫氣混合后，從反應(yīng)器底部進(jìn)入，反應(yīng)器中催化劑顆粒借助于內(nèi)外循環(huán)而處于沸騰狀態(tài)。懸浮床渣油加氫技術(shù)是基于減壓渣油餾分與充分分散的催化劑/添加劑粉末在高溫、高壓下反應(yīng)。懸浮床加氫技術(shù)因催化劑活性不高、固液分離困難等工藝難題，在國內(nèi)外還沒得到實(shí)質(zhì)性的大規(guī)模工業(yè)應(yīng)用和推廣。因高硫石油焦在產(chǎn)品銷售方面受限，靈活焦化技術(shù)在劣質(zhì)渣油加工上比延遲焦化技術(shù)有一定優(yōu)勢。

為滿足日益增長的汽柴油質(zhì)量升級要求，國內(nèi)外開發(fā)了眾多清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)，汽油主要是降硫、降烯烴、提高辛烷值，柴油主要是降硫、提高十六烷值。典型的清潔油品技術(shù)主要有催化汽油脫硫類技術(shù)、催化汽油降烯烴類技術(shù)、高辛烷值清潔汽油組分生產(chǎn)類技術(shù)，其中烷基化作為高辛烷值清潔汽油組分生產(chǎn)重要技術(shù)手段之一得到快速發(fā)展。烷基化油具有高辛烷值、低蒸汽壓、零芳烴、烯烴和硫含量超低的特點(diǎn)，是國Ⅵ汽油理想調(diào)和組分。

針對煉油能力過剩，競爭激烈的現(xiàn)狀，多產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低成本化工原料已成為當(dāng)前煉化企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的趨勢。正異構(gòu)分離技術(shù)，以全餾分石腦油、輕石腦油、重整戊烷油為原料，采用液相模擬移動床工藝，分離正構(gòu)、異構(gòu)烷烴，高效利用有限的石腦油資源，實(shí)現(xiàn)“宜芳則芳、宜烯則烯”。深度催化裂化多產(chǎn)烯烴技術(shù)，采用直餾蠟油、加氫后渣油或者石蠟基渣油為原料，生產(chǎn)乙烯、丙烯。

03煉油催化劑發(fā)展的主要動向

煉油工藝的改進(jìn)對于成熟的煉油行業(yè)來說進(jìn)展不會很大。但是，由于各煉廠的原料、產(chǎn)物和裝置結(jié)構(gòu)不同，對于采用針對性更強(qiáng)的催化劑以得到理想的產(chǎn)物或化工原料而言，選擇適應(yīng)性或選擇性更好的催化劑，可以解決不同煉廠、不同裝置的關(guān)鍵問題。

FCC裝置因兼具多產(chǎn)汽油、化工原料等任務(wù)，對催化劑的要求多而繁雜，也因此全球FCC催化劑的升級換代未曾停息。其市場份額占到全球所有煉油催化劑的40％。我國已成為第二大煉油主體，F(xiàn)CC加工能力僅次于美國。作為煉廠主要的二次加工裝置，其水平提高關(guān)乎企業(yè)的效益，適時(shí)開發(fā)低成本、針對性更強(qiáng)的FCC催化劑尤為重要。

清潔燃料的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，促使FCC原料預(yù)處理及催化汽柴油后處理裝置能力的增加，造成全球加氫類催化劑尤其是加氫處理催化劑的用量不斷增多，其市場份額占全球煉油催化劑的三分之一。其中，汽柴油加氫處理催化劑在其中的作用不可低估。

我國清潔燃料的進(jìn)程在不斷加快，未來與其相應(yīng)的催化劑需求量也會不斷增加。開發(fā)出適用于我國汽柴油結(jié)構(gòu)的活性更高、選擇性更佳、成本更低、使用周期更長的汽柴油加氫處理催化劑，對于清潔燃料質(zhì)量升級具有深遠(yuǎn)意義。

合成氣催化劑,氣體凈化催化劑,石油化工催化劑